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かぼっちゃ
そこらじゅうカボチャだらけ。
昔、こんなにハロウィンだっつって騒ぎましたっけ?
(おはよん!といいズームイン朝といいモスバーガーといい、みんなカボチャ仕様になってた)

結構キリスト教の所でよく開かれるお祭だし、”子供の頃仮装した!”って事もないので個人的にはなじみがない。

ケルト人の収穫感謝祭が元だそうで。

「夜は死者の霊が家族を訪ねたり、精霊や魔女が出てくると信じられていた。これらから身を守る為に仮面を被り、魔除けの焚き火を焚いていた。」 (Wikipedia)

一言でいえば、日本でいうお盆。お盆は地獄の釜の蓋が開いて死者の魂がこの世に戻ってくる日です。基本的にこれと同じ。ハロウィンは秋に行われるキリスト教の行事です。
日本のお盆は迎え火をして死者の魂に帰ってくるところを教えてあげますが、ハロウィンの場合は、死者の魂だけでなく魔物もこの世にやってきます。この時、魔物に魂をとられたくないために、人間が魔物の格好をして防ぐのです。(All About)


日本風にいえば、魔物もナスとキュウリを使うって事でしょうかね。(ぉぃ
”あの世”に対する考え方の違いがあるのかも。
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by zenchi719 | 2007-10-31 20:56 | けふの出來事
ゼロワン
銀座線の01系、とても製造初年が昭和58年とは思えないハイクヲリティっぷり。
ドア上の路線図一体型電光案内表示・ドアチャイム・車外スピーカを初期車から搭載するとは。

営団の01・02・03あたりは、年式が古め・利用者が多いのに内装が陳腐化しない。これはすごい。
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by zenchi719 | 2007-10-29 23:59 | けふの出來事
SaYoNaRa
3chで六大学野球観戦。
0-0のまま、12回裏(最終回)、ツーアウト満塁、ツースリーまで行くという拮抗した試合。

最後ショートゴロかと思いきや、深い所&芝に足をとられたっていう事で、1塁セーフでサヨナラ!

パワプロのシナリオにありそうな緊迫した場面で、見ごたえあり!
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by zenchi719 | 2007-10-28 23:59 | けふの出來事
高速台風
11月が近いのに台風が来るなんて。
こやつ、急に発生しましたよね。

時速85km/hの高速運転で、西から東へ。

また雨樋の話で恐縮ですが...
いちおう、掃除の成果あって機能している事が実証されました。
しかし、ドレーンの一部に穴が空いていて、樋の外側を表面張力で水が伝わって落ちている...
まぁ及第点ということで。
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by zenchi719 | 2007-10-27 23:59 | けふの出來事
またまたカリサカ
午後(13時半頃)からまた出かけてしまった。
今から行くなら、やっぱ西でしょ!

狭山湖付近をウネウネ北上し、国道463・299で飯能経由秩父。秩父着が15時ちょいすぎ。
国道140号を西進し、三峯神社の方へ行く。

時間が無かったので旧道ではなく新道の大滝道路を通る。ループ道路がかっこいい。きれいなコンクリートで作られた橋梁を見て、(勝手に)土木技術のすごさに感動する。

710円払って、おなじみの雁坂トンネルを通行する。
山梨県側の道の駅みとみに着いたのが16時半。
もう薄暗い。そして寒い!気温9度、路面4度。

ひたすら山を下る。塩山の中央線ガードがなかなかくぐれず、時間を食う。
日曜日という事で、中央道は小仏TNと笹子TNで渋滞が発生。
ゆえにしばらく下道の国道20号で東進。

道の駅甲斐大和が17時半。
上野原IC付近が18時半。ここから渋滞の高速に乗り、20時手前に帰着。

#総行程、約230km。
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by zenchi719 | 2007-10-21 23:59 | クルマ de Go!
圏央道6月開通部乗り初め
15時過ぎからちょい出陣。
行き先は奥多摩。意外と遠くて約50km。
都市部では渋滞があるから2時間近くかかってしまう。青梅街道をひたすら西進。

小河内ダムに着いたのが17時。
山の日暮れは早く、もう暗い。シャッタースピードが1/8になるような感じ。写真トレネ。

帰りも同じ道で帰るのはつまらないので、青梅から圏央道に乗り、6月に開通した八王子JCTを通ってみる事にした。

18時ちょいすぎに青梅ICに入る。意外と交通量があって、合流が面倒な感じ。
青梅市街をトンネルでくぐる。日の出ICを過ぎた辺りから照明がなくなり、交通量が減少。

あきる野ICから先は初めて通る。広々とした走りやすい道で気持ちが良い。ただ照明がなく、反射板も少ないので、道がどっちにカーブしているかわかりにくい。
あっという間に中央道に合流。合流部の路側帯にある蛍光灯がかっこいい。

青梅ICから約30分で府中に。一旦高尾の方まで西に行ってから東に戻る感じなので、道のりは一般道より遥かに長い。ゆえに、社会実験割引料金とはいえ、1,550円。これは高い。気軽には使えないかも。
まぁ渋滞がないので爽快ではあるんですが。うーん。
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by zenchi719 | 2007-10-17 23:59 | クルマ de Go!
ぐるり房総
「鉄道の日記念きっぷ」を持つたっちー師とぐるり房総の旅。
(↑青春18きっぷの3日・人分と同義の切符)

 東 京 09:55 → 千 葉 10:36   総武快速線君津行き E217
 千 葉 10:43 → 成 東 11:36   総武本線 113
 成 東 11:49 → 大 網 12:06   東金線千葉行き 113
 大 網 12:35 → 安房鴨川14:19  外房線 211
安房鴨川15:17 → 館 山 15:58   内房線 113
 館 山 16:15 → 君 津 17:12   内房線千葉行き 113
 君 津 17:36 → 東 京 18:59   内房線・総武快速線 E217

千葉の近くは「~経由」という表示が出るほど、路線が入り組んでいて複雑。
方向幕の色で走る路線を表しているのがバスみたいで面白い。

d0004747_09113.jpg←113祭でワッショイ。たまらんわ113。この内装萌え。特にドア。(変人

成東は0番のりばのある微妙な乗換駅。駅の周りはほぼ何もない。銚電のおつまみぬれせんゲット。

大網は高架のちょっとがんばった乗換駅。東金線と外房線でホームが違い、その間にロータリーがあるというVの字構造。駅の周りは成東よりは栄えている。

安房鴨川に行く途中は、211のロングシート。まるで東海道線に乗っている気分。

途中の茂原は2面4線の高架駅で、駅の周りもすごい栄えていた。いままでとの違いに感動。(ぉぃ

フラミンゴショーでかつて栄えていた行川アイランド。ここに行く人以外は使えないような、ヘンピな駅。今は閉園してしまったので、駅だけが残っている。夜は不気味そう。

#行川アイランドを運営していたのは、ステンレスの日本冶金工業の子会社だったらしい。

安房鴨川で遅い昼食を食べようとするも、やっているお店があまりないらしい。1件あったが、値段と店内が不透明なため却下。駅周辺はジャスコ以外、意外とあまり何もない。駅から2kmくらい行った鴨川シーワールドのあたりは栄えていたのだが...

館山は駅舎がきれいだった。雨天&乗り換え時間が微妙なため、散策はせず。

内房線の方が良く海が見える気がする。(外房線では爆睡していただけかw)
日が暮れて外が見えず、さすがに113に飽きてきた。(ぉぃ ←さっきまで持ち上げておきながらw
君津始発の東京行きのグリーンに乗ろうと決意。

結論:房総半島は意外と大きかった。
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by zenchi719 | 2007-10-14 23:59 | 日々旅にして旅を栖とす
車内留学
都営新宿線の車内の英語放送の、「Moto-yawata」のイントネーションが印象的。

この路線の駅名発音は、東急みたいな日本語風発音ではなく、英語発音。
ゆえに独特の抑揚がついている。
「もと」の部分が妙な強調で、個人的にはひっかかる。(w

今度聞いてみてください。(ぉぃ
もっとも、この路線は車内放送が自動化された車両は少ないので、あまりお目にかかれないのですが。
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by zenchi719 | 2007-10-13 23:59 | けふの出來事
わくわくさん
昼過ぎに、品川から東海道線下りに乗った。

緑の枠と白の枠の2種類の乗車位置目標がある。
緑の枠は4ドア車用、白の枠は3ドア車用。

今度来るのは4ドア車。
だから緑の枠が正しいのだが、白の枠で待ってる人も大勢いた。

枠に4ドア・3ドアと書いてあれば違いが分かるものの、そういう表示はなく、ただ色のついた線があるだけ。だから自分が違う枠に並んでいる事に気づかない。

待っている間に、「今度の列車は、4つドア、15両です。グリーン車は4号車・5号車・・・」と自動放送が流れてはいるが、乗車位置目標については言及がない。

案の定、電車が着いてからは、「あれ、ここドアがねぇじゃん」みたいな感じで、ぞろぞろと列が崩れてゴチャゴチャに。

一言「緑は4ドア、白は3ドア」って書いてあれば、だいぶ良くなりそうな気がした。
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by zenchi719 | 2007-10-12 23:59 | けふの出來事
長い一日
朝から晩まで外出。
仲間と会えるのは嬉しいが、夜になると眠い。
(遅刻するわけにいかないので、5時に起きたのが響いた)

帰りの中央線が各駅停車ばかり。(京王はもう終了
バスがなくてタクシーしかない。
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by zenchi719 | 2007-10-10 23:59 | けふの出來事



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